SUSI
Bremsen mit Gleichspannung
Hersteller
14
28
128
Register
DirectByte
DirectBit
POM
Dccfunctions: 12
5244/5245 5240/5241
Fehler/Hinweis meldenCV | Name und Erklärung | Bereich | |||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | Adresse kurz Adressen größer als 127 sind nur im MM-Betrieb verwendbar | 1-255 (3) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Startspannung | 0-63 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Beschleunigungsrate | 0-63 (8) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Bremsrate | 0-63 (6) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Höchstgeschwindigkeit | 0-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Mittelgeschwindigkeit | 0-255 (110) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Softwareversion | (3) | ro | ||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Herstellerkennung | ro | |||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Zwangsbremsung | 0-255 (100) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
13 | F1 - F8 im Analogbetrieb
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
14 | F0, F9 - F12 im Analogbetrieb
| 0-63 (3) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
17;18 | Adresse lang | 0-10239 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Verbundadresse + Inverse Fahrtrichtung 0 = Inaktiv
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
21 | F1 - F8 bei Verbundbetrieb 0 = Einzeladr., 1 = Verbundadr.
| 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
22 | F0, F9 - F12 bei Verbundbetrieb 0 = Einzeladr., 1 = Verbundadr.
| 0-63 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
27 | Automatisches Anhalten
| 0;16;32;48 (16) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Railcom Konfiguration
| 0-3 (3) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
29 | Einstellungen
| 0-63 (30) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
30 | Fehler-Information
| 0-7 | ro | ||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Funktionszuordnung F0v
| 0-31 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
34 | Funktionszuordnung F0r
| 0-31 (2) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Funktionszuordnung F1
| 0-31 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Funktionszuordnung F2
| 0-31 (8) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Funktionszuordnung F3
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
38 | Funktionszuordnung F4
| 0-31 (16) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
39 | Funktionszuordnung F5
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
40 | Funktionszuordnung F6
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
41 | Funktionszuordnung F7
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Funktionszuordnung F8
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
43 | Funktionszuordnung F9
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
44 | Funktionszuordnung F10
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
45 | Funktionszuordnung F11
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
46 | Funktionszuordnung F12
| 0-31 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
47 | Fahrverhalten
| 0-7 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
48 | Vorzugsprotokoll
| 0;1 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
49 | Wartezeit bei Protokollwechsel | 0-255 (50) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Lastregelparameter KP | 0-255 (120) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Lastregelparameter KI | 0-255 (100) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Lastregelparameter KD | 0-255 (50) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
54 | Lastregelung Messlücke | 0-255 (25) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
55 | Lastregelung Periode | 0-255 (5) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
56 | Leistungserhöhung bei Fahrstufen Leistungserhöhung in den höchsten Fahrstufen, 0 = keine Erhöhung, 5 = maximale Erhöhung | 0-255 (5) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
57 | Helligkeit Fv | 0-15 (15) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
58 | Helligkeit Fr | 0-15 (15) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
59 | Dimmen AUX1 | 0-15 (15) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
60 | Dimmen AUX2 | 0-15 (15) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Fahrstufe 1 | 0-255 (1) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
68 | Fahrstufe 2 | 0-255 (3) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
69 | Fahrstufe 3 | 0-255 (4) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
70 | Fahrstufe 4 | 0-255 (6) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
71 | Fahrstufe 5 | 0-255 (10) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
72 | Fahrstufe 6 | 0-255 (15) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
73 | Fahrstufe 7 | 0-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Fahrstufe 8 | 0-255 (26) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
75 | Fahrstufe 9 | 0-255 (33) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
76 | Fahrstufe 10 | 0-255 (40) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
77 | Fahrstufe 11 | 0-255 (46) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
78 | Fahrstufe 12 | 0-255 (54) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
79 | Fahrstufe 13 | 0-255 (60) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
80 | Fahrstufe 14 | 0-255 (66) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
81 | Fahrstufe 15 | 0-255 (73) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
82 | Fahrstufe 16 | 0-255 (81) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
83 | Fahrstufe 17 | 0-255 (90) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
84 | Fahrstufe 18 | 0-255 (100) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
85 | Fahrstufe 19 | 0-255 (111) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
86 | Fahrstufe 20 | 0-255 (123) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
87 | Fahrstufe 21 | 0-255 (136) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
88 | Fahrstufe 22 | 0-255 (150) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
89 | Fahrstufe 23 | 0-255 (165) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
90 | Fahrstufe 24 | 0-255 (181) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
91 | Fahrstufe 25 | 0-255 (198) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
92 | Fahrstufe 26 | 0-255 (216) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
93 | Fahrstufe 27 | 0-255 (235) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
94 | Fahrstufe 28 | 0-255 (255) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
105 | Benutzerdaten 1 | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
106 | Benutzerdaten 2 | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
114 | Geschwindigkeit im Analogbetrieb | 0-100 (100) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
117 | Entkuppeln nach Fahrtrichtung
| 0-15 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
118 | Entkuppeln hinten
| 0-15 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
119 | Entkuppeln vorne
| 0-15 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
120 | Kupplung: Fahrzeit in Richtung Kupplung | 0-255 (20) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
121 | Kupplung: Fahrzeit in Gegenrichtung | 0-255 (120) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
122 | Motorgeschwindigkeit bei Entkuppeln | 0-255 (6) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
123 | Blinkperiode Fv | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
124 | Einschaltzeit Fv | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
125 | Blinkperiode Fr | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
126 | Einschaltzeit Fr | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
127 | Blinkperiode AUX 1 | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
128 | Einschaltzeit AUX 1 | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
129 | Blinkperiode AUX 2 | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
130 | Einschaltzeit AUX 2 | 0-255 (0) | rw | ||||||||||||||||||||||||||||||
255 | ProduktId | ro |
CH1 | |
CH1 Dyn | |
CH2 ACK | |
CH2 Speed | |
CH2 QoS | |
CH2 POM Read | |
CH2 POM Write ACK | |
CH2 POM Read SUSI | |
Railcom+ | |
DCC-A |
Name | Typ | In Production | max. A | max. V | FA | Length | Width | Height |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5240/5241 | 0.80 | 24 | 2 | 11.5 | 9.5 | 2.6 | ||
5244/5245 | 1.50 | 24 | 4 | 25.0 | 15.4 | 3.3 |